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下面附上一則新聞讓大家了解時事
Uber「瘦身」準備上市 軟銀、豐田砸10億美元力挺分拆部門
14日根據外媒報導，軟銀與豐田就擬以10億美元投資Uber分拆後的自駕車部門。（圖片來源/信傳媒編輯部）
在今年即將上市的叫車平台龍頭Uber，因為自動駕駛部門虧損嚴重，Uber內部擬分拆其自駕車部門自立門戶，而日商軟銀與日本汽車製造商豐田就擬以10億美元投資分拆後的Uber自駕車部門，不過這項交易仍在談判階段。
軟銀、豐田都是Uber股東
據知情人士向《華爾街日報》表示，軟銀旗下願景基金與一間汽車製造商（豐田）將以50-100億美元的估值投資分拆後的Uber自駕車部門，該項投資有望紓解 Uber 2018年的虧損，Uber自駕車部門在2014年成立，根據美媒《Axios》取得Uber的未公開的上市文件顯示，其自駕車部門每個月要燒2000萬美元。
此次被爆出的投資者之一軟銀，目前已經是Uber單一最大股東，持有Uber約15％股份，軟銀目前已經在全球多地布局叫車平台、自駕車，在先前接受媒體專訪時，軟銀董事長孫正義就表示投資叫車平台就是看中其未來自駕車帶來的網路效應。
而另外一位投資者豐田，其實也曾經在去年5月以5億美元投資Uber，當時，豐田表示將會把Uber開發的自駕車技術與自己的輔助駕駛系統Guardian整合。
Uber「瘦身」為上市做準備
這也已經不是Uber第一次分拆旗下部門了，在去年8月Uber就宣佈分拆旗下「Uber貨運」Uber Freight，Uber 貨運主要是幫助卡車司機媒合航運公司。
Uber在此時分拆出自駕車部門，有望為Uber的財源增加一點挹注。在2018年Uber由軟銀重新接手最大股東後，軟銀要求Uber開始在全球各地「瘦身」，分別將俄羅斯、東南亞的叫車業務，出售給當地的Yandex、Grab，而Uber的虧損規模也在去年也漸漸逐漸縮小，2018年虧損與2017年相比減少了15％。
仍在多國面臨監管挑戰
但儘管Uber有望逐漸減少虧損，但其「法遵」議題仍然在全球多地政府延燒，包括美國紐約、英國倫敦、西班牙、台灣、香港等地，Uber都遇到了法律限制以及原有計程車行的抵制。
《金融時報》專欄作者Sarah O’Connor即在近日撰文表示， 儘管Uber沒有雇用司機以及課稅較少，但其仍然呈現虧損狀態，而且在美國的競爭市場環境下，通常使用者有很多選擇，因此作者建議Uber應該提供司機更多的福利，企業才能永續生存。
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哈德遜河奇蹟10周年 倖存者重聚嘆人生巨變
十年前，美國航空公司(US Airways)1549航班從拉瓜地亞機場起飛不久就被一群大雁撞上，導致飛機兩個引擎失靈。機身顫抖，煙霧和焦糊味湧進機艙，機上的旅客驚恐不安。此時機長沙林博格(Chesley “Sully” Sullenberger)鎮定地要求大家為緊急降落的衝擊做好準備，最終飛機於下午3時31分降落在冰冷的哈德遜河上，機上所有155人安然無恙，2009年1月15日見證了哈德遜河的奇蹟。
1549航班當時從紐約飛往北卡羅來納州夏洛特，十年過去，受損的飛機在河面降落後沉沒，後來被打撈上來，如今陳列在夏洛特的卡羅來納航空博物館。機上的倖存者15日將到博物館舉行十周年的紀念聚會，要在飛機降落水面的準確時刻舉杯。
當時在機上的夏洛特乘客哈里斯表示，這一天他永生難忘，因為改變和豐富了他的人生，他從此花更多時間陪伴家人，這一天使他成為一個好父親和好丈夫。
機上許多人在經歷了生死考驗後表示對生命的感恩，67歲的乘務員希拉·戴爾說，她有三個孫子差點見不著，在離崗一年後她重上藍天，幫助公司成立了為乘務人員服務的組織。
蘇倫伯格機長說，1549航班那天起飛時是副駕駛操作，機上另有三名乘務員和150名乘客。當天的氣溫只有華氏20度，但天空湛藍，飛機離地不到一分鐘就在3000呎的高度撞上鳥群，兩台引擎熄火。
蘇倫伯格接過操縱桿，向塔台報告飛機已無法返回機場，要在新澤西州的一座小機場或是在河上降落。
但小機場距離太遠，蘇倫伯格決定降在哈德遜河上。飛機降落時濺起大片水花，急速向南滑行後停下，乘客從機翼和充氣筏離開機艙，交通船趕來營救，把他們接到岸上。整個過程除了一名乘務員和四名乘客受傷外，其他人狀況良好。
北卡羅來納州威明頓鎮52歲的婦女帕姆·希格說，她生還後人生的重點改變，感到家庭最重要，於是和全家從夏洛特搬到海邊的威明頓，花更多時間與家人在一起，她說十年前的這一天使她走上了現在的路，她感覺很高興很知足。
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