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鄰近景點
- 位於老普吉鎮
- 普吉島蝶園暨昆蟲世界 (4.6 公里)
- 羅賓遜百貨 (0.8 公里)
- 琴普勒查莊園 (1.1 公里)
- 拱柱紀念碑與石橋 (1.9 公里)
- 蘇拉庫體育場 (2.7 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不想給長榮維修？星宇航空棄波音選空巴 張國煒透露原因
星宇航空今（ 19 ）日 Airbus 空中巴士簽約，預計引進 5 架 A350-900 及 12 架 A350-1000 。對於外界猜測棄波音轉向空中巴士懷抱的原因，是因為不想把飛機交給長榮維修，董事長張國煒澄清，這是專業團隊討論後的結果，不是其他猜想的理由，張國煒也透露，新機將會有 4 艙等，其中就包含台灣許久不見的頭等艙。
星宇航空董事長張國煒表示，對於選擇空中巴士的原因，外界眾說紛紜，甚至還有人說，是因為不想把引擎交給長榮航空維修，這都是不成熟的說法，「絕對不是王子復仇記」，所有理由都是具有科學根據的。
張國煒說，專業團隊花很多時間研究， A350 是空中巴士長線最成功的一款機型，飛行速度甚至比波音 777 快，加上飛機多使用複合材料，對於台灣高濕多熱的氣候，維修上有很大的幫助，加上飛機很輕、省油，是選擇該款飛機的原因之一。
張國煒指出，星宇航空事全新的航空公司，如何降低成本在營建初期是很重要的事，皆選擇空中巴士的機型，對於飛行組員的養成可以節省很大的資源，可以很快速的將飛行員部署在 A321neo 及 A350 機隊中，讓公司可以更快速上線。
張國煒透露， A350 購機案是空中巴士在台灣最大筆訂單，機艙將會使用最新穎的設備，初步規畫， A350-900 設置 306 座、 A350-1000 設置 350 座，共有 4 個艙等，除了商務艙、豪華經濟艙、經濟艙外，也會有國籍航空許久未見的頭等艙，這樣的載客數隊長程線也最具效益。
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不畏貿易戰 雲端高成長
AI的應用廣泛，像是醫療、製造、交通、資安、社交等，而廣達初期在AI上面的發展，會先鎖定醫療、智慧製造與智慧家庭等領域。
【文／王宜弘】
全球首屈一指的筆電代工大廠廣達，2018年過30歲生日，面對的卻是詭譎多變的美中貿易大戰。不過，堪稱台灣科技界老學究、近年醉心人工智慧（AI）研究的董事長林百里，即便面對此一重大威脅，仍不改樂觀的態度，認為雲端伺服器市場在資料中心需求持續放大下仍將「高成長」。
大舉購地回台生產
事實上，伺服器產業在這一波貿易戰駁火中首當其衝，當手機、PC等終端消費性商品都尚未列入關稅清單時，伺服器因資安疑慮就優先列入，2018年9月下旬已展開10％的關稅課徵。
這對近年仰賴雲端伺服器而成長的廣達不能說不是重中之重。因此，廣達積極因應，措施之一就是大舉回台生產，其中，包含斥資42.8億元買下廣達林口總部隔壁中環的土地與建物，這個廠區光土地就高達1.1萬坪，與廣達總部對面的原廠區面積相當。而不光是作為伺服器的生產基地，這裡也將是廣達新設「AI實驗室」的所在地，角色吃重。
林百里指出，美中貿易戰對廣達沒有很大的影響，因為廣達已經陸續與客戶協調，會把高端的產品移回台灣來做。他說，雖然回台灣生產的成本稍微高了一點，但是客戶也都願意加價採購。除此之外，廣達在美國加州、田納西州以及歐洲的德國都有工廠，也都可以因應貿易戰進行調整。
因此，林百里對2019年的市況仍然以審慎樂觀的態度看待。他直言，2019年筆電與雲端市場的變化不大，尤其雲端市場，在資料中心需求下，2019年仍是高成長的趨勢。
不過，除了展現對雲端伺服器業務成長的信心之外，一向稱自己與副董事長兼總經理梁次震的分工是「負責18個月以後的事情」的林百里，這幾年醉心人工智慧的研究，不但言必稱AI，且預言AI將是最後一波革命，因此他的研發期已經從18個月拉長到30個月，為30個月以後做準備。
廣達這次在台擴廠，除了因應美中貿易戰之外，主要的原因還是要發展AI。林百里透露要成立「AI實驗室」，看好AI對以硬件為主要生產業務的廣達將是一個大商機。他對AI的熱情，可以從他自述「好像回到30年前創業時的心情」看出來。他說，廣達今年30歲，而他自己則是70歲，加起來100歲，廣達必須要重新思考要做什麼事情，「30歲都已經是博士畢業的年紀了」，要做博士生的事情。（全文未完）
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