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下面附上一則新聞讓大家了解時事
每天工時長達12小時 特斯拉遭爆血汗工廠
電動車龍頭特斯拉，最近突然大降價，引起市場一片譁然。特斯拉帶給人前衛、高科技的形象，但有員工爆料，在特斯拉工作，其實壓力很大，每天工時長達12小時。車主也反應說，特斯拉的駕駛體驗確實比一般車好，但常會出現小故障。
Tesla頂著矽谷光環，吸引越來越多消費者目光，兼具環保又帶有跑車的速度感，最重要的是特斯拉創辦人馬斯克的高人氣，讓特斯拉成為汽車界潮牌。
特斯拉創辦人馬斯克：「嗨大家好。」
但特斯拉真的一如看起來那麼棒嗎？有記者就實地走訪了特斯拉位於加州的工廠。
攝影機才剛架好，馬上就被保全驅趕，記者們離開到工廠外圍，才發現周圍有許多露營車，住的居然都是特斯拉員工。
德國記者：「您好能和你談談嗎？我們是來自德國的電視台。」
一聽到記者全都關門拒訪，後來終於找到一位前特斯拉員工，他也爆料進特斯拉工作後，才發現一切和現實差很大。
前特斯拉員工哈吉斯：「影片裡呈現的工廠真的明亮許多，比我所記得的乾淨多了。」
工作廠房內並不是像影片裡一樣，全都由機械手臂代勞，反而有很大一部分都需要人力。
前特斯拉員工哈吉斯：「反覆的職業傷害非常常見，你的身體就像是罷工了，因為一整晚12小時都在做一樣的動作。」
工時長達12小時，休假日不固定，讓特斯拉員工的內部職災通報數不清。
前特斯拉員工哈吉斯：「基本上就是一天12小時，每天通常都是一週七天或六天，我們在週六也上班，最誇張的一次我印象中是，有40幾天都連續上班。」
員工辛苦趕工，為的就是要準時交車。
德國特斯拉車主漢默：「你上車後就像進入，另一個世界，再也聽不到明顯的吵雜聲，也聽不到引擎聲，這輛車開起來真的讓人非常享受。」
儘管要價7萬歐元，但駕駛體驗超越過去的汽柴油車，光是純電動這點，就讓車主大讚錢花得值得。
德國特斯拉車主漢默：「我過去都是開柴油車的，因為我駕駛的里程數很廣，但如果你站在車子後面，用鼻子聞一聞那味道，你就知道這不會是好事。」
儘管常常還是會有些小故障，但畢竟電動車還是發展中的技術，大多數車主都能理解，特斯拉的崛起，確實也帶起汽車業轉型，現在德國汽車大廠幾乎都推出純電動車款，對手變多，競爭更激烈，特斯拉曾享有的光環未必能持續發光。
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明星教練團 有請張泰山、黃平洋、趙士強
中國時報【廖德修、李弘斌╱台北報導】
頂新集團證實，味全前董事長魏應行日前已向中華職棒會長吳志揚了解味全龍隊復籍事宜，頂新集團也陸續接觸趙士強、張泰山、黃平洋等昔日味全龍球星與「台灣之光」王建民，盼組成明星教練團。除建仔由經紀人表示，目前專注擔任富邦悍將的客座教練外，趙士強、張泰山與黃平洋都說「樂觀其成」。
去年底才舉辦引退儀式的「森林王子」張泰山表示，頂新集團的人有問他關於恢復球隊的看法，他樂觀其成，自己是味全龍出身，有當然最好，但希望不要只是說說而已，至於擔任教練或球員等細節尚未談到。
「金臂人」黃平洋則說，前幾天頂新集團的發言人（歐陽劭瑋）有找他，提到恢復球隊的看法。如果要組隊，他可以幫忙找以前的老隊友，或介紹教練。他認為頂新似乎是認真考慮此事，只是中職的門檻太高，有點猶豫。
黃平洋在職棒元年投出20勝，是味全龍贏得中職首屆總冠軍的頭號功臣；而1996年以練習生之姿獲得拔擢的張泰山，則是職棒7年新人王，此後陸續效力過興農牛與統一獅，包括全壘打、安打、打點等8項數據均是中職生涯紀錄。也有龍迷感嘆，若味全龍早些復隊，張泰山或有機會達成生涯300轟（共289轟）。
而參與味全龍成為中職創始隊伍，近年則與頂新和德文教基金會合作，協助回饋基層棒壇的「微笑喬治」趙士強，則說味全龍畢竟是中職元老，對聯盟貢獻良多，不同於一般的新球隊，回鍋應獲得特殊的加盟條件。
然而中職表示味全龍已非其團體會員，加盟須比照新球團。按中職於2017年頒布的加盟條件，包含1億2000萬元的加盟金，另須附3億6千萬元的保證金，並配合1億元的地方棒球振興計畫，加盟門檻至少5.8億新台幣。
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